کاهش اصطکاک در عملیات حفاری به افزایش عمر متههای حفاری کمک میکند، که این امر از طریق استفاده از مواد بهبوددهنده روانکاری انجام میشود. این افزودنیها با کاهش سایش و فرسایش، تأثیر قابل توجهی در مدت زمانی که متهها قبل از تعویض میتوانند کار کنند، ایجاد میکنند. پژوهشها نشان دادهاند که با کاهش اصطکاک، عمر مته حفاری تا 20 تا 30 درصد افزایش مییابد. این موضوع به صرفهجویی قابل توجهی در هزینهها منجر میشود، بهویژه برای شرکتهایی که پروژههای طولانیمدت حفاری را انجام میدهند و در آنها هزینه تجهیزات بسیار سریع افزایش مییابد. اصطکاک باعث تولید گرما میشود و گرمای زیاد میتواند به مرور زمان به قطعات حفاری آسیب برساند. روانکاری مناسب باعث میشود متهها بهدرستی کار کنند و همچنین سطح دما را کنترل میکند تا عملیات بدون خرابیهای غیرمنتظره یا تعمیرات پرهزینه در آینده انجام شود.
بهبوددهندههای روانکاری نقش کلیدی در کارکرد صحیح گل حفاری ایفا میکنند که این امر به معنی اهمیت زیاد آنها برای دستیابی به نتایج خوب در حین حفاری است. زمانی که هر دو نوع افزودنیهای روانکاری مبتنی بر روغن و آب را در گل ترکیب میکنیم، خاصیت جالبی درخصوص مشخصات جریان گل رخ میدهد. گل کار با آن آسانتر میشود و کنترل بهتری در حین عملیات چاه به دست میآید. روانکاری مناسب باعث کاهش گشتاور و مقاومت ایجاد شده در حین حفاری میشود که این امر منجر به صرفهجویی در هزینههای انرژی و کارکردی سMOOTHتر کلی میگردد. شرکتهای حفاری متوجه کاهش مشکلات ناشی از خرابی تجهیزات و دقت بیشتر در رسیدن به اهداف میشوند که این همه بخاطر همین بهبودهاست. برای بیشتر حفاران، استفاده از بهبوددهندههای روانکاری تنها یک گزینه نیست بلکه تقریباً ضروری است، به خصوص در شرایطی که از طریق سازندهای سخت سنگی کار میکنند و حفظ کنترل روی سطح گشتاور تفاوت بزرگی بین موفقیت و تاخیرهای هزینهبر ایجاد میکند.
هنگامی که عملیات حفاری در مواجهه با محیطهای با اصطکاک بالا قرار میگیرند، گرمای ایجاد شده به یک مشکل اصلی برای هر دو مورد؛ سلامت مته حفاری و کارایی کلی تبدیل میشود. این گرمای شدید تنها به خود ابزار آسیب نمیزند، بلکه باعث کندی کلیه عملیات نیز میشود. درک اینکه ابزارها چگونه واقعاً دچار فرسایش میشوند به مهندسان کمک میکند تا روانکنندههای بهتری طراحی کنند و تکنیکهای حفاری هوشمندانهتری توسعه دهند. دادههای صنعتی نشان میدهند که نرخ فرسایش ابزارها حدود ۵۰٪ افزایش مییابد وقتی سطح اصطکاک به طور ناگهانی بالا میرود، چیزی که اهمیت روانکاری مناسب را در این شرایط برجسته میکند. کاهش اصطکاک به معنای کنترل دمای محیط است، که میتواند عمر مته حفاری را به طور قابل توجهی افزایش داده و در بلندمدت هزینههای تعویض را کاهش دهد. برای اپراتورهای میدانی که روزانه با شرایط سخت حفاری مواجه هستند، یافتن راههایی برای مدیریت این تجمع گرما، تفاوت بزرگی بین عملیاتی کارا و توقفهای پرهزینه ایجاد میکند.
هنگامی که متهها با سازندهای غنی از سیلیسیم مواجه میشوند، چالشهای اضافی زیادی را تجربه میکنند، چون این مواد باعث میشوند تجهیزات بسیار سریعتر از دسترس خارج شوند. این نوع سایش در واقع سرعت حفاری را کاهش داده و هزینهها را برای بهرهبرداران افزایش میدهد. ذرات سیلیسیم به صورت مستقیم روی متههای حفاری و قطعات دیگر اصطکاک ایجاد میکنند و در نتیجه این امر، وجود روانکنندههای مناسب و کافی ضروری میشود. آزمایشهای میدانی نشان دادهاند که زمانی که شرکتها به طور فعال سطح سیلیسیم را در محیطهای حفاری خود پایش و کنترل میکنند، روانکنندهها در این شرایط سخت عملکرد بهتری دارند. کاهش آسیبهای ناشی از سیلیسیم به معنای بهرهبرداری روانتر و بهتر است که در نهایت باعث صرفهجویی در هزینه قطعات جایگزین و همچنین افزایش مدت زمان کارکرد دستگاهها بین بازدیدهای تعمیراتی میشود. بیشتر مهندسان حفاری میگویند که کنترل سایش ناشی از سیلیسیم یکی از همان موارد کوچکی است که تفاوت بزرگی در عملیات روزانه ایجاد میکند.
آخرین فیلمهای کامپوزیتی گرافن-اکسید روی بهعنوان عوامل تغییردهنده در کاهش اصطکاک در عملیات حفاری مطرح شدهاند. تحقیقات نشان میدهد که این مواد میتوانند بهطور چشمگیری دوام قطعات متهها را افزایش دهند، به این معنی که ابزارها مدت زمان بیشتری قبل از تعویض قابل استفاده هستند و عملیات حفاری بهطور کلی کارآمدتر میشود. نکته جالب توجه این است که این مواد از دو رویکرد ترکیبی بهره میبرند: هم اصطکاک را کاهش میدهند و هم از خوردگی جلوگیری میکنند، که این امر باعث حفاظت از تجهیزات گرانقیمت در برابر آسیبهای ناشی از شرایط دشوار در داخل چاه میشود. برای شرکتهایی که با مشکلات مداوم سایش و محیطهای خورنده مواجه هستند، این کامپوزیتها بهتدریج به راهحلهای محبوبی در انواع کاربردهای حفاری تبدیل شدهاند.
صنعت نفت و گاز شروع به توجه به مایعات یونی به دلیل پتانسیل آنها به عنوان مواد افزودنی کننده اصطکاک در حین عملیات حفاری کرده است. چه چیزی باعث متمایز شدن این مواد میشود؟ خوب، این مواد به راحتی تبخیر نمیشوند (فرتافت پایین) و میتوانند گرمای شدید را بدون تجزیه شدن (پایداری حرارتی بالا) تحمل کنند. مهندسان میدان گزارش میدهند که هنگامی که متهها با دماهای مختلفی در زیر زمین مواجه میشوند، مایعات یونی به کار خود ادامه میدهند در حالی که مواد افزودنی متداول دچار شکست میشوند. آزمایشهای آزمایشگاهی از چندین منبع مستقل نشان میدهند که این ترکیبات خاص، اصطکاک را در مقایسه با روانکارهای استاندارد حدود 30٪ کاهش میدهند، که به معنی سایش کمتر در تجهیزات گرانقیمت در طول زمان است. برای شرکتهایی که پروژههای چاه عمیق را انجام میدهند و هزینه تعویض ابزارها به هزاران دلار میرسد، این نوع بهبود عملکرد، میتواند در بهرهوری عملیاتی و مدیریت هزینهها تغییر ایجاد کند.
فرمولبندیهای گلیسیرول یکی از آن گزینههای تولید شده از منابع زیستی هستند که واقعاً در بهبود روانکاری در حین عملیات حفاری به خوبی عمل میکنند. بسیاری از شرکتها به سادگی به این دلیل که میخواهند اثرات زیستمحیطی خود را کاهش دهند، روی این گزینههای سبز سرمایهگذاری میکنند. آزمایشها نشان دادهاند که گلیسیرول در کاهش اصطکاک یا حداقل با افزودنیهای متداول نفتی برابری میکند یا حتی عملکرد بهتری دارد. نکته واقعی اینجاست؟ تمام این مزایا را میتوانیم با حفظ سطح خوبی از عملکرد به دست آوریم. با توجه به اینکه شرکتهای بیشتری نسبت به گذشته به دنبال کاهش اثر کربنی خود هستند، گلیسیرول به عنوان یک ماده که میتواند در آینده به رویکردهای پایدار در حفاری تغییر واقعی ایجاد کند، برجسته شده است. برخی از شرکتهای پیشرو که زودتر این تغییر را انجام دادهاند، از نتایج مثبتی که از تغییر استفاده از این ماده به دست آوردهاند، گزارش دادهاند.
مقدار مناسب بهبوددهندههای ضریب اصطکاک در مواد حفاری نقش مهمی در نحوه عملکرد هماهنگی امولسیونکنندهها ایفا میکند. اگر شرکتها مقدار اضافی یا کمی از آن را استفاده کنند، مشکلات متعددی در عملیات حفاری رخ خواهد داد. مواردی را دیدهایم که دوزبندی نادرست منجر به سایش و فرسایش تجهیزات شده است و این امر به سرعت بر سود شرکت میآسیب رساند. به همین دلیل، بیشتر بهرهبرداران به پروتکلهای دقیقی برای اندازهگیری و استفاده از این افزودنیها پایبند هستند. دادههای میدانی نشان میدهند که زمانی که تیمهای حفاری استفاده از افزودنیها را بر اساس شرایط واقعی میدان به جای فرمولهای کلی تنظیم کنند، عملیات به خوبی پیش میرود. این سودمندی تنها به بهتر شدن نتایج حفاری ختم نمیشود. کالیبره کردن صحیح منجر به کاهش هدررفت مواد میشود و این امر مستقیماً به صرفهجویی در هزینههای عملیاتی برای مدیران مربوطه منجر خواهد شد.
پایش در زمان واقعی با استفاده از تکنیکهایی مانند آزمون HFRR به پیگیری سطح روانکاری در حین انجام حفاری کمک میکند. هنگامی که دادهها را به طور مداوم از این آزمونها جمعآوری میکنیم، اطلاعات واقعی از آنچه در پایین اتفاق میافتد در اختیار ما قرار میگیرد. این امر به مهندسان این امکان را میدهد که در صورت نیاز بلافاصله تنظیمات لازم را انجام دهند و در نتیجه فرآیند کلی حفاری به طور قابل توجهی بهبود مییابد. شرکتهایی که به آزمونهای منظم و کالیبراسیون پایبند هستند، متوجه میشوند که ابزارهای حفاری آنها بسیار بیشتر از حد معمول دوام میآورند. هیچکس نمیخواهد خرابیهای غیرمنتظره هزینههای هنگفتی را به دنبال داشته باشد. حفظ سطح مناسب روانکاری از بروز مشکلات مکانیکی گرانقیمت ناشی از روانکاری ضعیف جلوگیری میکند. صنعت نفت و گاز به خوبی اهمیت این مسائل را درک میکند، چرا که هیچکس نمیخواهد عملیات آن به دلیل عدم روانکاری مناسب متوقف شود.
فناوری Flowdrill بر اساس اصول سوراخکاری اصطکاک حرارتی کار میکند تا از روانکنندهها بهتر در عملیات سوراخکاری استفاده شود. این فرآیند گرمای بیشتری تولید میکند که در واقع باعث کاهش هم تنش مکانیکی و هم تنش حرارتی میشود که ابزارهای سوراخکاری معمولاً با آن مواجه میشوند. با بررسی موارد واقعی، شرکتها مشاهده کردهاند که در برخی شرایط، این فناوری باعث افزایش حدود ۴۰ درصدی ارقام عملکردشان میشود. آزمایشهای میدانی به طور مداوم نشان میدهند که Flowdrill سبک شدن ابزار را کاهش داده و عمر دستگاههای سوراخکاری را افزایش میدهد، که این امر به معنای صرفهجویی واقعی در هزینهها در طول زمان و بهرهوری کلی بیشتر است. چیزی که این راهحل متمایز میکند، نحوه مواجهه آن با مشکلات سخت ناشی از اصطکاک و سایش است که در شرایط گرم سوراخکاری و دماهای بسیار بالا اتفاق میافتد.
دانشمندان دانشگاه پوردو در مورد روانکنندههای جامد خشک کشفیات هیجانانگیزی داشتهاند که ممکن است روش ما را در کاهش وابستگی به روانکنندههای مایع سنتی تغییر دهد. کار آنها شامل ایجاد یک ترکیب خاص از گرافن، اکسید روی و یک ماده دیگر به نام پلیوینیلیدین دیفلوئورید است. آزمایشها نشان میدهند که این ترکیب از اصطکاک و سایش کاسته و حتی در شرایط سختی که اغلب در محیطهای صنعتی مختلف رخ میدهد، عملکرد خوبی دارد. آزمایشهای اولیه در دانشگاه به ویژه برای عملیات حفاری بسیار موفقیتآمیز بودهاند، جایی که اصطکاک و سایش در مقایسه با حالتی که اصلاً از روانکننده استفاده نشود به طور چشمگیری کاهش یافته است. این روانکنندههای خشک جدید به نظر میرسد در مقایسه با گزینههای متداول، دوام بیشتری داشته باشند و در شرایط سختتری بهتر عمل کنند. در صورت پذیرش گسترده، این مواد میتوانند روشهای حفاری در سراسر صنعت را دگرگون کنند و در نتیجه فرآیندهای پاکتر و بهرهوری بهتری را فراهم کنند. نکته جالب این است که این پیشرفت در راستای روند کنونی میان تولیدکنندگان برای یافتن جایگزینهای سبزتر بدون قربانی کردن عملکرد، قرار دارد.
اخبار داغ2025-01-14
2025-01-14
2025-01-14
2025-01-14